Modèle national pour standards ITS
Association des assurances britanniques
Commission nationale australienne des transports
Mobility Pricing en Suisse
Modèles ITS et conseils
Développement de modèles
| Réalisation d'études de cas
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Modèle national pour standards ITS
Le Department of Transport (DfT) participe activement au développement de standards techniques relatives à la télématique des transport en Grande-Bretagne. En collaboration avec le DfT, Rapp Trans a émis des recommandations pour améliorer la coordination des standards ITS émis par le Department et ses services. L'étude comportait des entretiens avec les principaux acteurs de la télématique des transports du DfT et de ses services, l'analyse du rôle des fournisseurs commerciaux d'appareils dans le développement de standards, ainsi que la création d'un atelier de travail pour analyser les résultats.
Le Department of Transport (DfT) participe activement au développement de standards techniques relatives à la télématique des transport en Grande-Bretagne. En collaboration avec le DfT, Rapp Trans a émis des recommandations pour améliorer la coordination des standards ITS émis par le Department et ses services. L'étude comportait des entretiens avec les principaux acteurs de la télématique des transports du DfT et de ses services, l'analyse du rôle des fournisseurs commerciaux d'appareils dans le développement de standards, ainsi que la création d'un atelier de travail pour analyser les résultats.
Association des assurances britanniques
L'association des assurances britanniques (Association of British Insurers, ABI) a mandaté Rapp Trans pour étudier les avantages et les inconvénients pour les assureurs de véhicules en matière de télématique des transports et de road pricing (péage urbain). L'étude comportait l'analyse de modèles alternatifs pour le road pricing et l'analyse des conséquences pour les compagnies d'assurance. Les points suivants ont notamment été analysés : les répercussions sur les produits d'assurance, les attentes des usagers et les modèles commerciaux pouvant être envisagés en vue de l'implication des assureurs dans les services de road pricing en Grande-Bretagne.
L'association des assurances britanniques (Association of British Insurers, ABI) a mandaté Rapp Trans pour étudier les avantages et les inconvénients pour les assureurs de véhicules en matière de télématique des transports et de road pricing (péage urbain). L'étude comportait l'analyse de modèles alternatifs pour le road pricing et l'analyse des conséquences pour les compagnies d'assurance. Les points suivants ont notamment été analysés : les répercussions sur les produits d'assurance, les attentes des usagers et les modèles commerciaux pouvant être envisagés en vue de l'implication des assureurs dans les services de road pricing en Grande-Bretagne.
Commission nationale australienne des transports
En partenariat avec la Commission nationale australienne des transports (National Transport Commission, NTC), Rapp Trans a conseillé le gouvernement australien en vue d'améliorer le système de redevance pour les poids lourds. L'étude a permis de définir les points faibles du système actuel, d'analyser les objectifs du gouvernement et de présenter différentes options pour une application future.
Le plan de réalisation développé par Rapp Trans est actuellement examiné par le gouvernement australien.
En partenariat avec la Commission nationale australienne des transports (National Transport Commission, NTC), Rapp Trans a conseillé le gouvernement australien en vue d'améliorer le système de redevance pour les poids lourds. L'étude a permis de définir les points faibles du système actuel, d'analyser les objectifs du gouvernement et de présenter différentes options pour une application future.
Le plan de réalisation développé par Rapp Trans est actuellement examiné par le gouvernement australien.
Mobility Pricing en Suisse
Les "Modèles de financement des transports" étaient l'une des priorités de la stratégie de recherche 2004-2007 de la Commission de la recherche en matière de routes du DETEC (Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication). Le module de recherche Mobility Pricing (structuration des prix dans le domaine de la mobilité) était composé de neuf projets individuels et consistait à analyser tous les aspects liés au péage pour l'utilisation d'infrastructures routières. Il a permis d'établir des conclusions sur les instruments et mécanismes du financement des transports et de la gestion du trafic. Il a également permis de considérer les conséquences d'un remplacement de l'actuel système de financement des transports pour aboutir à un financement en fonction de l'utilisation des infrastructures.
L'équipe de Rapp Trans a dirigé ce module de recherche et a rédigé le rapport de synthèse servant de base à l'Office fédéral des transports pour la suite de la procédure en matière de Mobility Pricing et de payement de taxes pour les usagers de la route.
Les "Modèles de financement des transports" étaient l'une des priorités de la stratégie de recherche 2004-2007 de la Commission de la recherche en matière de routes du DETEC (Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication). Le module de recherche Mobility Pricing (structuration des prix dans le domaine de la mobilité) était composé de neuf projets individuels et consistait à analyser tous les aspects liés au péage pour l'utilisation d'infrastructures routières. Il a permis d'établir des conclusions sur les instruments et mécanismes du financement des transports et de la gestion du trafic. Il a également permis de considérer les conséquences d'un remplacement de l'actuel système de financement des transports pour aboutir à un financement en fonction de l'utilisation des infrastructures.
L'équipe de Rapp Trans a dirigé ce module de recherche et a rédigé le rapport de synthèse servant de base à l'Office fédéral des transports pour la suite de la procédure en matière de Mobility Pricing et de payement de taxes pour les usagers de la route.
